MULTIHULL BOATBUILDERS NIMBLE 50

NIMBLE 50



2001



Excellent catamaran de grande croisière fabriqué en petite série dans un chantier réputé de Hollande (M&M à Drachten) et dessiné par l’architecte Alexander Verheus.

Construction Sandwich/Mousse (peau époxy) : Coque, pont, y compris poutre avant.

Multicoque rassurant, facile à utiliser et éprouvé en haute mer. 4 cabines doubles, grand carré et grand cockpit. Equipement grande croisière avec de belles moyennes.

Moteurs, SD et Hélices  (2022)

Voiles hydranet, gréement dormant, enrouleur, panneaux solaires, batteries, … (2023 et 2024)

 Le mot du propriétaire :

Un bateau unique d'une construction solide et légère, idéal pour vie à bord ou grand départ !
Alexander Verheus est un architecte Hollandais réputé, la série des NIMBLE comportait plusieurs modèles entre 40 et 50'. Le chantier M-M avait très bonne réputation, mais ne pouvait lutter contre les géants francais et sud africains en dépit d'une qualité de fabrication reconnue (POUTRE AVANT COMPOSITE NOTAMMENT). Cet exemplaire a fait ses preuves sans connaitre de problèmes. Un gros refit par l'actuel propriétaire a eu lieu en 2022 (remotorisation, changement de gréement, voiles) en vue d'un programme Méditerranée- tour de l'Espagne effectué sur les saisons 22-23-24. Le bateau a navigué à la satisfaction d'un équipage averti, il est actuellement en Bretagne sud

Type de bateau: NIMBLE 50 Chantier: M & M (Dachten , Hollande)

Annee: 2001 concepteur : Alexander Yacht design

Date d' achat: avril-22 (2 propriétaires précédents)

Categorie: hauturière

Type de gréement: Sloop

Longueur / largeur : 15,60 x 8,10

Tirant d' eau: quillons + une dérive 1,5 / 2,5

Nombres années en location: jamais loué

depuis avril 2022 : 3 x 6 mois de navigation Sicile Sardaigne Corse Baléares hivernage à sec Port St Louis du Rhone

Corse Sicile Grèce Turquie Sardaigne hivernage au sec à Sète

Baléares Gibraltar Açores Bretagne

dernier carénage avril 2024

Traitement de l' osmose Oui

Winchs cockpit Nombre / Marque 4 dont 1 électrique LEWMAR / self tailing

Winchs pieds de mat Nombre / Marque 2 dont 1 électrique LEWMAR / self tailing

Barre a roue / Diametre: oui DEUX / 105 cm

Chariot d'écoute de GV sur poutre arrière oui Rail d'écoute et palan FREDERIKSEN

Bimini oui

Taud de soleil oui

Jupe arriere x 2 oui

Echelle de bain oui

Table de cockpit oui

Taquets d' amarrage / Nombre: oui 11

Chaine de mouillage principal Diametre / Longueur: oui 10 galavanisé / 80 m

Cablot de mouillage principal oui Diametre / Longueur: 12 / 10m

Ancre mouillage principal Type / Poids: oui SPADE 25 KG

Emérillon mouillage oui WASI GTS 13mm

Chaine de mouillage secondaire oui

Ancre mouillage secondaire Type / Poids: oui CQR 25kg

Guindeau electrique Marque / Puissance: oui LOFRAN Caïman 1200 W

Commande guindeau: oui



Gréement standard en tete + bout dehors

Grand voile Surface / nbre de ris: 81 m² Fulbatten 5 lattes / 3 ris Tissu Dimension Contender Hybrid

Delta Voiles coupe triradiale

Accastillage Charriots à billes et rail HARKEN

Lazy jacks oui

Lazy bag oui

Solent : 38 m² auto vireur Tissu Dimension Contender Hybrid

Delta Voiles coupe triradiale

Bande UV oui

Enrouleur / Marque: oui PROFURL C480

Foc de route non

Tourmentin oui STORM BAG Delta Voile

Autres voiles d' avant

SPI avec chaussette Asymétrique sur bout-dehors 180 m²

Gennacker sur emmagasineur

Bastaques non

Etai largable non

Gréement dormant monotoron oui entièrement changé



Gréement courant polyester préétiré (écoutes et bosses de ris)

dyneema gaine polyester (drisses)

Amarres 4 x 15m et 2 x 30m

Lignes de vie sur le pont et sous la nacelle



remotorisation 2022: 2 moteurs YANMAR 30YM30AE 30 CV x2

Sail drive 2 Sail Drive SD25

hélices 2 Flex O Fold tri pales repliables

(entretien courant selon prescriptions constructeurs,

avec entretien annuel et hivernage par professionnel)

Commandes électriques Micro Commander poste à tribord et bâbord

Capacite des réservoirs (PVC) 2 x 175 l (+ 80l en jerrican) consomation 2,2l à 2300 t/mn

Tableaux de controle standard

Batterie moteur individualisée 72 Amp à tribord

à babord

Coupe orin non

Installation standard

Alternateurs oui 125 amp x 2 lors de la remotorisation

Repartiteur de charge: oui changé en 2022

Chargeur de batterie oui VICTRON PALLAS-TG 12V/50A

Convertisseur continu/alternatif oui VICTRON PHOENIX 12/800VA

Batteries Servitude 3 x AGM VICTRON SUPERCYCLE 12 V 170 AH

Controle electrique (amperemetre, voltmetre) oui Mastervolt

Distribution electrique (12v, 220v, prise de quai) oui

Eolienne non

Panneaux solaires (820W) oui PANNEAU SOLAIRE RIGIDE APERC165 165W X2

PANNEAU SOLAIRE SOUPLE PERC FLEX 145 W X 2

PANNEAU SOLAIRE SOUPLE 100W X 2

Eclairage oui LED , y compris feux de mouillage et de route

Projecteur de pont oui

Eclairage cockpit non



2 éviers inox eau sous pression

Cuisiniere à gaz 3 feux & four oui THETFORD

bouteilles de gaz 5 bouteilles campingaz 5kg

Frigo 150l oui 

Conservateur 100l oui frigomatic model w35F / k35F



Eau sous pression oui 2 x pompes JABSCO

Eau chaude Chauffe eau instentané VAILLANT à réviser ou changer

Douche dans toilettes oui

Douche de pont oui

Reservoirs d'eau rigides oui 2 réservoirs PVC de 150 l

Dessalinisateur oui AQUABASE 65l/h en 12 V, option auto rinçage



Armement de sécurité hauturier

Radeau de survie SEAGO SEA MASTER / ISO9650-1 8 pers

Classe: hauturière 24h + Grab Bag Solas 24h

Gilets sauvetage 6 Gilets et Harnets adultes Plastimo automatiques

déclencheur Hammar & cartouche gaz (+ recharges)

2 Gilets enfants

Coffret de fusées hauturier oui

Bouée couronne oui x 2

Phoscar oui x 2

Harnai de sauvetage avec filin oui

échelle de secours oui

Perche IOR oui automatique recharge gaz 2023

Balise Imarsat oui Kannad batterie 2024

Lampes torches étanches oui x 2

Chaise de calfat oui

Pompe de cale manuelle fixe oui x 2

Pompe de cale mobile oui x 1

Pompe de cale electrique fixe oui x 2

Barre franche de secours oui

Jumelles oui

Extincteurs oui poudre x 4, CO2 x1, mousse (cales moteurs) x2

Corne de brume oui

Gaffe oui



Banquettes et matelas refaits refaits (avant 2022, année ?)

Revetements coussins carré et cabines tissu

Toiles anti-rouli oui couchettes sup des cabines avant

Planchers refait en partie (coursives et cabines avant)

Cabines 2 cabines doubles AR lits 160 cm

2 cabines doubles AV couchettes superposées (110 inf, 75 sup)

Cabinet de toilette avec WC et douche 1 dans chaque coque

Chauffage Webasto air pulsé 2 chaudières (1 par coque)

CARIBE 3.10

Moteur d'annexe Yamaha 15 CV 2 temps

nourrisse 20l et 2 jerricans de 10l



Regle Cras oui

Compas pointes sèches oui

Compas de relevement oui Plastimo

Compas de route oui Plastimo

Sextant non

Loch-speedo oui SIMRAD

Anemo-girouette oui SIMRAD

Sondeur oui SIMRAD

Radar non aérien HS

GPS (differentiel) non

Centrale de navigation oui SIMRAD

Repetiteurs ( vent vitesse profondeur…) x3 et (Pilotes ) x3 oui SIMRAD

Lecteur de carte electronique oui RAYMARINE (avec option radar)

cartes Navionics Europe ouest + iles atlantiques ouest +méditerranée

Pilote sur secteur de barre X 2 oui SIMRAD AP 20 & AP 16

Unité de puissance Lecomble et Schmitt

VHF ADSN fixe oui Icom IC-MC330

VHF ADSN portable étanche oui Navicom RT420DSC+

BLU (Recepteur / Emetteur non

Standard C non

Barometre électronique oui Vion

IRIDIUM GO



Plus d'information en contactant Mahé NAUTIC au 06 59 84 61 73 et sur [email protected]